2007-10-14 [長年日記]

_ [単車] オイル交換


ODO 3,530km
耐久性を考慮して、今回は MOTUL を入れた。
オイルフィルターも交換

_ [単車] 爆音対策など...


サイレンサーを交換したことにより、考えなければならないことが出てきた

1.まずは爆音であるということ。
バイク屋で騒音計で計測してもらったところ、102dB という値。

2.アフターファイア対策
抜けが良くなった分、スロットルオフでアフターファイアが頻繁に発生するようになった。
ボンネビルは 2007年型から、ここを司る燃調制御部分が変更できないように追加工されているということ。

爆音とアフターファイアの低減には、バッフルをかませないといかんなぁ、という結論。

ショップの親父さん曰く、
「音質はいいんだけど、音量がね...」
ということで、確かにそのとおり。
KIJIMA から、汎用のバッフルが発売されているので、これを取り寄せてみようという話になった。
ダイワステンレスに問い合わせれば、中音量用のバッフルがあるに違いない。
それはそれで確認してみよう。
とにかく、現状ではうるさすぎる orz

ドコドコ感と、特に低速域でのトルクアップはとてもヨイ。

ダイワステンレスに送って、中音量に修正してもらう方向で打診。

本日のツッコミ(全3件) [ツッコミを入れる]
# おとーる (2007-10-14 23:19)

DUCATI PERFORMANCE の箱(笑)に入ってくるテルミのキットは、キットというだけあって、燃調を合わせてあるECUも一緒になってるのです。完全に車種毎の専用で。なので、抜けが良くて音も元気にはなりますが、バイク乗りが気になっちゃうほど爆音でもないですし、アフターファイヤも出ないのです。むしろアイドリングのすぐ上くらいの、極低速でドッと出るトルクが少し削れて、スムーズになるくらい。最近やかましいのは断然スクーターでしょう。アレ、ただの筒っぽだもんねぇ。ガス臭いしさ。 <br>

# すずき2.2 (2007-10-14 23:39)

トライアンフも純正品のキットがあるのですが、今回落札したのは、社外品なんで...

# おとーる (2007-10-15 00:46)

なるほど、そういうことだったのですか。じゃやっぱり消音バッフルかなぁ。

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